Les **vendes de Tesla a la Xina han disminuït** notablement el 2025, amb una caiguda d'entre el 5% i el 17% respecte a l'any anterior, segons el període analitzat. Tot i que el juny es va registrar una recuperació puntual, especialment del Model Y, que va posar fi a una ratxa de vuit mesos consecutius de descensos, la tendència general segueix sent negativa, degut a la **forta competència de fabricants locals** i a una reducció de les exportacions des de la fàbrica de Shanghai.

La planta de Tesla a Shanghai produeix només dos models: el Model 3 i el Model Y, i serveix tant el mercat domèstic com l’exportació. Les vendes domèstiques han estat especialment pressionades per rivals xinesos i per l’auge de vehicles familiars de grans dimensions. Per contrarestar-ho, Tesla prepara el llançament d’una nova versió de sis places del Model Y per competir directament amb els models més populars a la Xina.

Davant aquest context de vendes a la baixa, Elon Musk aposta perquè els **robots i la tecnologia d’automatització** siguin el motor que impulsi el futur de l’empresa, suggerint que la robòtica podria compensar la pèrdua de quota de mercat en automòbils. Aquesta estratègia implica una aposta forta perquè la innovació tecnològica, més enllà dels cotxes, sigui clau per a la supervivència i el creixement de Tesla.