A les 24 hores de resistència de Le Mans, els frens dels cotxes sofreixen un desgast i una exigència més grans que mai, ja que la cursa actualment es disputa a un ritme de *sprint* des del principi fins al final. Això significa que els equips i pilots han d'utilitzar els frens de manera intensiva i constant durant tota la competició, sense les pauses ni la gestió conservadora d'altres èpoques. Aquesta situació exigeix tecnologies avançades, com sistemes de refrigeració eficients i materials resistents a l'escalfament i el desgast, per garantir que els frens mantinguin el seu rendiment òptim al llarg de tota la cursa. Aquesta intensitat també fa que la gestió de l'energia cinètica —l'energia derivada de la velocitat dels cotxes— sigui més crucial, ja que una bona dissipació d'aquesta energia en cada frenada és clau per la seguretat i la rapidesa a la pista.