Els **assistents de veu amb intel·ligència artificial (IA) generativa** estan transformant la manera com les persones interactuen amb els cotxes, permetent un diàleg natural que va més enllà d’ordres simples. Aquests sistemes poden entendre el context, anticipar necessitats, adaptar-se a l’estat del conductor i personalitzar l’experiència de conducció.

Els fabricants líders com **Mercedes-Benz, BMW, Ford i Hyundai** integren IA avançada per fer la conducció més segura i intuïtiva. Mercedes destaca amb el sistema **MBUX**, que utilitza ChatGPT i Bing per oferir respostes conversacionals, assistència en temps real i personalització basada en el comportament i preferències del conductor. El sistema pot ajustar la il·luminació, la temperatura i fins i tot la ruta segons l’estat del conductor.

**BMW** aposta per una interfície de veu avançada basada en Alexa Custom Assistant, capaç d’anticipar necessitats i adaptar la conducció segons les condicions del trajecte. A **la Xina**, BMW utilitza IA local per assegurar fluïdesa en mandarí.

**Ford** incorpora Google Assistant al seu sistema Sync per controlar la navegació i altres funcions mitjançant la veu, mentre desenvolupa conducció autònoma de nivell 3, en què el vehicle podrà circular de manera autònoma en certes condicions.

**Hyundai**, per la seva banda, utilitza un assistent IA desenvolupat amb Naver i Nvidia, que aprofita el concepte de *digital twin* (bessó digital) per monitorar en temps real l’estat del vehicle i anticipar manteniment o recomanar rutes i modes de conducció segons la situació. L’objectiu és connectar tots els serveis de mobilitat a través del núvol, fent que els vehicles siguin plataformes actualitzables i optimitzades per IA.

**Tesla** ha començat a desplegar el seu assistent Grok, però per ara només gestiona informació d’entreteniment i no controla funcions del vehicle.

**Toyota** opta per un enfocament pràctic i segur, amb assistents que gestionen funcions bàsiques, detecten col·lisions i alerten sobre manteniment necessari.

Tot i les promeses, aquests sistemes comporten riscos: la interacció per veu pot reduir la distracció respecte a menús tradicionals, però encara pot suposar una càrrega cognitiva, i hi ha el perill que els conductors sobreestimin les capacitats dels assistents.

La gran novetat és la **convergència entre models de llenguatge generatius, personalització en temps real i control del vehicle**, creant interfícies parlades que integren totes les funcions del cotxe en una experiència més segura i connectada.